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青空のもとで -別館-

きつね、たび、のりもの。

春の北陸遠征 #4

4回目にしてやっと2日目に突入です。長いなほんとに()

2日目は金沢下り始発で移動します。睡眠時間は4時間ほどです。
そういえばこれも有名だったなーと思って、ガムテで封印された「はくたか」の乗車位置を撮影。せめてひっくり返そうぜ…
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乗車するのは富山行きの始発下り列車。いつもカラーアンダー見てるせいか、ノーアンダー普通幕がすごい新鮮です。
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朝日が昇ってくるのを見ながら一路富山へ。始発移動は眠気が辛いですが、その分昼間見れない景色が見れるのでいいですよね。
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…が、やっぱり眠気には勝てないわけでして()
気づけば富山直前でした。ここから直江津行きの普通列車に乗り換えて、一気に直江津まで向かいます。
IMG_3479.jpg

乗り換えてしばらくして意識が飛んだ私が起きたのは、特急待避中でした。ドア開きっぱなしで寒かったんですよぉ…
で、どうせ時間があるってことで体伸ばすついでに特急を撮影。…まぁ寝起きの頭ではシャッター位置もズレるわけでして。
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体を動かした効果もあったのか、ここでやっと体が起きた感じです。
特急撮ってからはしばらく景色見てました。そこまで時化てない日本海は穏やかでいいですね。
IMG_3484.jpg

糸魚川でチキンラーメン号(キハ120-341)と遭遇。撮影するほど停車時間がなかったので、車内から撮影。
IMG_3490.jpg

で、直江津までトンネルと海辺の景色の繰り返しで全く写真撮れず。
直江津に着いたら485系3000番台の普通列車がいました。特急形を使った普通列車とか豪華ですね。
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緑と青の駅名表ももう無くなっちゃうんですねぇ…
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駅名表撮ってたらJKワイパー来ました。
…嘘です、新新潟色です。でも、JKワイパーでググって頂ければ多分わかると思います(
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信越線の普通に入ってる485-3000と北越に入ってる485のT13編成が並びました。
これが、いわゆる上沼垂色ってやつですね。
北越にこっちの編成が入るのは珍しい気がします。新潟の485分かんないんですけど(
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115の誤幕。225系でも幕ズレ起こしてるこっちからすれば、もはや違和感もなにもないんですねこれ(
でも、今回行ってない新津の表示が見れてちょこっとだけ嬉しかったり。
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あと、これですね。3秒小ネタにして投稿したんですけど、大糸線の英語表示間違っちゃってます。
夏には修正されてたらしく、良かったよかった。
IMG_3517.jpg


EF510牽引の貨物がやって来ました。
片パンタってのは見慣れませんが、これはこれで格好いいですね。
たまに貨物とかの長大編成が撮りたくなるあの現象ってなんなんでしょうね…
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雪をかぶってる山が、駅から普通に見えました。
4月だったんでさすがに雪は降ってませんでしたが、まだ残ってるもんなんですねぇ…
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キムワイプ+JKワイパーの115系とHK100型の並び。
115はE129系で置き換えられて消え去りますし、HK100も今すぐではないでしょうが、しばらく後には…
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HK100もJRの直江津駅に乗り入れるのはあと数ヶ月。
はくたかに頭抑えられてますが、コイツも意外とハイスペック車両だったりします。
IMG_3566--.jpg


…が、そんなハイスペック車両の唯一の欠点がLED表示器。
まさかSS1/60じゃないと切れるなんて…
IMG_3556.jpg

直江津駅に北陸線から電車が乗り入れるのは、来年3月までです。
それ以降は、キハ122系を基本設計とした、越後トキめき鉄道のET122系がその役割を担うこととなります。
キハ122系(1両)がベースというのがまたなんとも…いや実際あの区間結構人少ないんですが…
気動車運行になるのは、架線はあるけど交直流対応の新型電車は高いから、ってことでしょう。
糸魚川駅構内が交流なのに、そこから東は直流電化ですからね…
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485-3000の北越号。
コイツも来年3月でお別れですね。
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はい。ということで、ほったらかしてるうちに並行在来線関係で色々と発表があったので、少しその部分も盛り込みつつ。
この時も、夏の北陸家族旅行の時も思ったんですが、金沢~富山って結構利用者いるんですよね。そこも分割しちゃうのかぁ…と。
特急街道と謳われ続けてきた北陸ですが、残された時間は、もう、そう長くはありません。
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  1. 2014/10/21(火) 21:57:52|
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